В Липецкой области разгорелся скандал из-за сталеплавильного шлака. Глава сельского поселения закупил сталеплавильный порошок под видом гуманитарной помощи для улучшения дорог. Экологи утверждают, что это вредно для окружающей среды.
По словам Елены Бадулиной, заместителя начальника экологической службы администрации Липецкой области, они получили более 20 обращений от местных жителей, протестующих против использования медеплавильной пыли для отсыпки сельских дорог. Каждая из них содержала 70-80 подписей.
-Жители жалуются, что главы сельских поселений потребовали от НЛМК поставлять им шлаковый камень для мощения дорог, но получили лишь небольшую порцию стального песка и пыли, — говорит Елена Бадулина. насыпной, он создает огромное облако плавающего мусора и пыли, которое поднимается во время штормовой погоды. И даже при отсутствии автотранспорта на дорогах, заполненных этим штрафом, предельно допустимая концентрация взвешенных частиц составляет В 1,5 — 4 раза выше С нашей стороны мы не говорим, что использование шлака в строительстве запрещено, но метод, практикуемый в настоящее время в сельских поселениях Липецкой области, не разрешен. Атмосферные условия нарушены. Это было подтверждено нашими лабораторными исследованиями». Дулина.
Местные жители также должны выступить в суде по этому вопросу. Например, в Липецком районном суде находится иск жителей села Пады Липецкой области, которые утверждают, что появившиеся в их селе насыпи, предположительно из стального шлака, уносятся дождями. на землю. Он убежден, что это привело к деградации и ухудшению состояния земли. По его просьбе экологи исследовали почву с участка и обнаружили в ней превышение содержания азота в аммонийной форме в 167 раз, нитрат-ионов — в 1,4 раза, обменного азота в аммонийной форме — в 2 раза, нитритного азота — в 1,6 раза. раза выше.
Как сообщили «РГ» на Новолипецком металлургическом комбинате, в 2013 году НЛМК не отправлял сталеплавильный шлак в сельские поселения.
— «В 2011-2012 годах администрация области была одним из пионеров по использованию шлака в строительстве и благоустройстве городских и региональных дорог», — прокомментировала пресс-служба компании. -НЛМК отправил шлак в областной регион. Согласно протоколу, подписанному заместителем главы администрации Липецкой области Юрием Божко, в документе указано, что НЛМК бесплатно предоставил стальной шлак размером частиц от 0 до 10 и от 0 до 90 мм. Продукты были определены областными и районными властями.
-Требования к стальному шлаку или песку для дорожного строительства строго регламентированы ГОСТом, — говорит Елена Бадулина. Соотношение смешивания различных фракций также строго регламентируется ГОСТом, но то, что было получено на самом деле, было мелкой фракцией песка или сталеплавильной пыли. Свободный материал может быть использован для озеленения только в сочетании с переплетным материалом. . Металлургические исследования показали, что это связующее может быть водным. Однако на практике ни вода, ни цемент с естественными осадками не являются порошком.
Что касается дорожного строительства, Валерий Елфимов, директор управления автомобильного транспорта Липецкой области, пояснил, что здесь используется только доменный шлак. Чиновник вспомнил печальный опыт 1980-х годов, когда в качестве эксперимента пытались использовать для этих целей стальной шлак. Однако высокий уровень активности шлака вскоре разрушил дорожное покрытие.
-Эксперимент когда-то считался неудачным и не получил широкого распространения, — сказал он. В процентном соотношении наши дороги состоят из доменного шлака.
Эта история также поднимает вопросы о сотрудниках. Кроме того, они могли не принять продукт, которого не было на рынке. Глава сельсовета в Липецкой области уже получил административное наказание за «несоблюдение производственного контроля». Экологи говорят, что неоднократно поднимали этот вопрос на кластерных семинарах с руководителями, но такие улучшения не продержались и года. -Сейчас главам сельских поселений запрещено принимать эти мелкие кусочки сталеплавильного песка, — говорит Елена Бадулина. -А сейчас многие отказываются.
Неизвестно, как именно стальной шлак влияет на здоровье человека. Жители этих поселений, которым приходится вдыхать стальную пыль, жалуются на кашель, насморк и синяки под глазами. Следует отметить, что Липецкая область является одним из лидеров по заболеваемости раком легких. Поэтому неудивительно, что жители Липецка так обеспокоены тем, из чего сделаны их дороги. Региональное управление экологии заявляет, что определение воздействия веществ на окружающую среду находится в его компетенции.
— «По просьбе департамента экологии шлак с литейного завода исследовало УМВД по Липецкой области, — говорит Елена Бадулина. -Там его разложили на химические компоненты, сообщили в Роспотребнадзоре. Что вы думаете о влиянии на здоровье человека Кроме того, хотелось бы отметить, что специалисты Института промышленной экологии при Росприроднадзоре взяли шлак на анализ, но пока окончательные результаты те же НЛМК предоставил образцы для анализа. Некоторые отходы относились к третьей категории риска.
Этот вопрос вызвал протесты общественности. Некоторые люди рады, что там появились хотя бы такие дороги, если не совсем отсутствуют. Другие считают, что таким образом завод решил проблему утилизации промышленных отходов. Действительно, на предприятиях компании с советских времен, не считая настоящего времени, накопилось более 5 миллионов тонн промышленных отходов. Их утилизация — дорогостоящий процесс. А с 2015 года экологическое законодательство стало более строгим, и советское наследие может обойтись очень дорого.
-В 2012 году на комбинате было утилизировано около 4,5 млн тонн отходов, включая текущие 4,3 млн тонн и около 200 000 тонн, накопленных ранее, — пояснили в пресс-службе НЛМК. -Более 2,6 млн. тонн было возвращено в производство в качестве сырья в процессе переработки. Остальная часть используется для производства строительных материалов, содержания внутренних дорог и восстановления заводского оборудования. На переработку, продажу и использование отходов текущего производства пришлось почти 94% образования отходов в 2012 году.
Экологи региона утверждают, что это лишь малая часть того, что накопилось на объектах завода. И 2015 год не за горами.
Власти Воронежа и Воронежской области опровергли предположения о том, что река Табровка в районе поселка Масловка является местом химического загрязнения. Сильный неприятный запах и сине-зеленая пленка, покрывающая поверхность резервуара, заставили местных жителей поднять тревогу. ‘По результатам исследования отобранных проб воды, содержание загрязняющих веществ в воде реки Табловка, впадающей в ручей, не превышает установленных нормативов, однако в воде из ручья обнаружено большое количество органических соединений, возможно — водорослей’, — сообщили в управлении Росприроднадзора. Цитируя ученых, мэрия также заявила, что резкое ухудшение экологической ситуации в Масловском Затоне было вызвано погодными условиями.
